以碳钢和锌电J为参比测得的实验结果变化趋势基本一致. 预膜刚开始腐蚀速率较大, J化电阻较小, 随着预膜过程的进行, J化电阻逐渐增大, 腐蚀速率降低. 在系统运行33 h 后切换到正常缓蚀海水介质中, J化电阻和腐蚀速率有一个突然减小和增大的骤变过程, 而后由于缓蚀剂的及时补膜和修复作用, J化电阻和腐蚀速率又缓慢的增大和降低, 随之又趋于稳定. 在实验运行41 h后, 降低缓蚀剂浓度到正常运行药剂浓度的1/3, 很显然, J化电阻和腐蚀速率又相应的减小和增大, 而后又有所增大和降低, 终也趋于稳定. 在实验运行70 h 后, 添加一定量的缓蚀剂, 使药剂浓度恢复到正常水平, 实验测得的J化电阻和腐蚀速率又灵敏的 增大和减小.在常温预膜阶段, 将配制预膜液的pH 值调低到5.5(正常控制在6.5 左右), 导致预膜成膜速度较慢, J化电阻和腐蚀速率的变化与正常预膜时(图2)曲线的变化趋势在初期(<3 h)略有差别, 中后期(4 h~26 h)变化趋势基本一致. 由于在弱酸性条件下, 电J表面的氧化膜或腐蚀产物溶解或脱落, 耐蚀性降低, 但在缓蚀剂的作用下, 腐蚀速率并没有明显增大. 进入正常运行阶段, J化电阻和腐蚀速率同样有一个明显的骤变过程, 这与前文结果是一致的. 46 h 后开始通电加热, 在热负荷的作用下J化电阻迅速下降, 腐蚀速率曲线开始直线上升, 说明在有热负荷的条件下, 金属的腐蚀状况与常温条件下有明显的差别. 由此可以看出, 伴随预膜和有/无热负荷试验条件、工艺条件的变化, 导致对成膜质量和缓蚀效果的影响.